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汽车衡故障维修与防雷击

发布时间:2021-06-25   点击次数:138次

 汽车衡故障维修与防雷击

汽车衡若是具有个良好的接地系统,能有效防止感应雷击和直接雷击对汽车衡造成的损坏;同时可以抑制或消除因设备 间产生的电耦合干扰、静电干扰等各种电磁 干扰;在220V以上的电源火线意外搭在秤台 上、电源漏电以及利用秤台作为地线进行电 焊时,能有效保护操作人员人身安全及汽车衡的安全。
接地系统连接方式可采取辐射式、环形 式或方格矩阵式等各种形式。将工作接地、 安全保护接地和防雷接地组成个联合接地 系统。
1、汽车衡基础接地网
由基础内的主钢筋网、各种地桩和个 接地体共同组成,相互之间焊接连通,形成 方格矩阵形接地网。接地焊接长度为:对扁 钢要求为其宽度的2倍,对圆钢要求为其直 径的10倍。对裸露在基础外面的焊点部分要 求防腐处理。接地体有垂直地体和水平接地 体两种,宜采用直接地体。
接地体可用热镀 锌的角钢、扁钢、钢管。使用直径50mm、壁厚 不小于3.5_钢管或规格不小于 50mmx50mmx5mm的角钢,埋在地下(2.5— 3.5) m深的坑中,钢管或角钢上端距地面距 离应不小于700mm,然后用长度不小于 700mm、规格不小于40mmx4mm的锻锋扁钢 或截面积不小于9.5mm2的多股铜导线与接地 体焊接连通,扁钢或铜导线露出地面50mm。 接地线应釆用截面积不小于35 mm2,且尽量 短的多股铜导线与露出地面的扁钢或铜导线 有效连通。
应保证连接地电阻小于4Ω。接地电阻由 接地体本身的电阻、接地体与土壤接触部分 的接触电阻、电流流经接地体流入土壤后散 流时的电阻三部分组成。若测量接地电阻大 于4 则应在接地体周围加入适量的降阻材 料,降低土壤电阻率,确保接地电阻小于4Ω。
汽车衡的整个秤体要与接地体有效 连通。每个称重传感器应保证有效接地,接地线上端与称重传感器上方的秤体相连,下端与 传感器边上的地粧相连。接线盒必须做保护 接地,接线盒地线必须与秤体有效连通。称 重仪表总线内的金属网屏蔽线要有效接地, 保证与秤体向连通。
2、秤房接地网
由秤房地基的封闭环形接地装置和秤房 横竖粱内两根以上主钢筋共同组成,将秤房 内的地粧与秤房接地网焊接连通。秤房接地 体与电子汽车衡基础接地体,二者之间距离 应不小于5m;在同个地网中,两个地线之 间距离应不小于3m。秤房内电源必须保证有 地线,使用三相插头,同时在电源线路中加 设电源避雷器、漏电保护器和空气幵关,起 到安全保护作用。称重仪表外壳必须与接地 粧有效连通,有利于抑制或消除各种电磁干 扰。
3、防雷击接地网
由避雷带、接闪器、避雷器、避雷针等 避雷装置与接地体呈辐射形或环形相互连通 组成。接闪器釆用雷电流引下线,材料釆用 40mmx4mm的镀铸扁钢或截面积不小于 9.5mm2的多股铜导线,与接地体连通。
随着汽车衡机电体化程度的提 高,及时加强计量生产、检定人员的技术培 训学习,更新业务知识,釆用在理论上通晓 和在实际工作中掌握的办法,努力提高计量 检测人员的自身素质和业水平,提高起到 以点带线,以线带面的全面促进作用,使汽车衡的产品质量和使用质量得到有效提 高,更好地为经济建设服务,创造更大的经 济效益。

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